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飓风之后是暴雨新车定价策略被打乱电枢

2020-01-18

上海大众降价了!老实说,刚听到这一消息,我感觉十分意外,因为有几点是我没想到的。 首先,我没想到价格战会来得如此之快。先前,我曾预测大规模的价格战将在8月底或9月初开打,因为只有等到赛拉图、福克斯等新车都定价上市后,其他对手才会反击。 回想一下,今年3月份以来,各大厂家奉行“饥饿疗法”,车市连续数月不闻降价声,许多专家也纷纷预测说,下半年不会有大规模的价格战。但上海大众的“飓风行动”表明,车市降价的压力从来就没有消除过。 第二个没想到的是,率先降价的是上海大众,因为在历次的降价潮中,上海大众扮演的都是一个跟随者的角色,很少带头降价。此次上海大众来了一个突然袭击,这种行动方式显然不符合上海大众一贯的风格,但通过这种风格的改变,我们可以感觉得到上海大众正在力求让自己对市场变得更加敏锐、反应更加敏捷。 第三个没想到的是,这次上海大众和一汽大众没有同时宣布降价,而在去年6月20日,两个大众同时宣布降价,被外界评论为德国大众开始整合南北大众的开始。此次两个大众的降价步伐不一致,至少表明上海大众开始逐步掌握价格的主动权,而以前每一次降价,上海大众的高层都需要向德国总部汇报。但不可忽视的是,德国大众的车型谱系衔接非常紧密,可以说是牵一发而动全身,上海大众降了,一汽大众也不可能不降,只是时间迟早的问题而已。 从去年5月份以来,上海大众已经连续多月丢掉了销量冠军的位置,外界对上海大众的批评也甚嚣尘上。但人们可能忘了,上海大众曾经是雄霸中国车市近二十年的老大,其实力是不可低估的,它一声吼,车市也要抖三抖。 此次上海大众的降价行动命名为“飓风行动”,而飓风过后,紧随而来的便是暴雨。不仅市场上的老车型会感到巨大压力,同时即将上市的数款新车的定价策略也会因此而打乱。总之,昔日的“老大”出手了,谁都不会感到轻松,至于谁先降,谁后降,已经不是问题的关键。

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